1970年，由于液體發(fā)動機使用不便，海軍副司令員找到時任三部二室主任的姚紹福，明確提出研制使用固體發(fā)動機的“小彈”需求。當時正值多事之秋，但三院人沒有停止前沿探索，姚紹福帶領精兵強將開始了“小彈”方案論證，并正式提交了預研建議。
為了滿足“小彈”的需要，姚紹福大膽采用全新的設計模式，發(fā)動機要由液體改固體，配套設施要由多變少，使用維護要由繁到簡，體重要由重變輕，導彈所有成件都要由粗大變精致。
不久后，姚紹福帶領設計人員勾勒出了“小彈”的總體方案：亞聲速，超低空飛行，射程37公里，重量不大于700公斤，采用環(huán)形助推器和固體火箭發(fā)動機。最終，海軍據(jù)此提出“小彈”研制指標。
當時，“小彈”需要的小推力、長時間工作的固體發(fā)動機在國內尚無先例。姚紹福便帶領三部二室和31所的同志們一同攻關。沒有發(fā)動機殼體，就找來一型助推器的廢殼體，中間一鋸，夠兩個殼體；沒有試車臺，就土法上馬，把發(fā)動機頭朝下埋在土里做試驗……
工作中的姚紹福
關關難過關關過。1977年，隨著研制不斷取得突破，“小彈”也正式迎來立項，被命名為鷹擊八號，姚紹福任型號總設計師。
最終，鷹擊八號創(chuàng)造了六發(fā)六中的優(yōu)異成績，圓滿通過設計定型試驗。并于后來獲得國家科技進步特等獎。
在國慶35周年閱兵式上，鷹擊八號驚艷亮相，震驚世界，被譽為“玲瓏一代”。從此開辟了一條獨立設計、自主研制、小型化多用途的飛航導彈發(fā)展道路。
“鷹擊八號”駛過天安門
（海報/張藝馨 文/劉華英）